Наша страна
Керченский судостроительный завод «Фрегат» в феврале 2017 года сдал заказчику паром «Нина Малкова» проекта 3221.
Проектировщик — ОАО «Инженерный центр судостроения» г. Санкт-Петербург.
Тип судна: самоходный двухвальный автомобильно-пассажирский паром с носовой и кормовой аппарелями для колесной техники и пассажиров, возвышенным баком и ютом на правом и левом бортах, разделенными зоной проезда и размещения автомобилей от носа до кормы на уровне главной палубы, главной палубой без погиби и седловатости, короткой двухъярусной П-образной (для проезда колесной техники) надстройкой в средней части длины, рулевой рубкой над надстройкой в районе миделя, двумя пассажирскими салонами в трюме, разделенными проницаемой переборкой в ДП, двумя дизель-редукторными агрегатами, двумя линиями валов и кормовым расположением машинного отделения.
Назначение судна: перевозка автотранспорта и пассажиров на коротких рейсах.
Класс Российского Речного Регистра: «М-СП3,5 (лед30) А»
Основные характеристики:
| Основные размерения, м
длина по КВЛ длина габаритная ширина по КВЛ ширина габаритная высота борта на миделе |
37,01
ок. 40,50 9,07 9,90 3,55 |
| Осадка, м
порожнем в полном грузу, м |
1,29
1,73 |
| Водоизмещение, т:
порожнем в полном грузу |
269
393 |
| Энергетическая установка
число двигателей и мощность, кВт |
2х283 |
| Скорость хода, км/ч | 22 |
| Пассажировместимость, чел. | 62 |
| Число мест экипажа | 4 |
| Грузоподъемность, т | 80,34 |
| Количество перевозимых автомобилей, шт.:
грузовых легковых |
2х40 т или 4×20 т
16×2 т |
Дополнительные данные: — При перевозке пассажиров масса груза не должна превышать 40 т.- Допускаемая нагрузка от перевозимых автомобилей на колесо — 6,0 тс.
В строительстве парома принял участие РНКБ Банк, который предоставил кредит в размере 64 миллионов рублей для проведения работ.
Паром был построен по заказу российской компании «Восток Трансгроупп». Заказчик, предприниматель Александр Плотников, назвал паром «Нина Малкова» в честь своей бабушки.
Паром «Нина Малкова» спущен на воду 24 ноября 2016 года и в этот же день приступил к ходовым испытаниям.
С марта 2017 года паром работает на линии между керченским торговым портом и 7-м причалом порта «Кавказ» вместе с паромом «Ейск».
