Наша страна
Подготовка к спуску на воду ДЭПЛ проекта 677 «Кронштадт». «Адмиралтейские верфи», 12-й цех, 6-й пролет, 8-я стапельная нитка
Mil.Press
В четверг, 20 сентября, на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» в Петербурге спустили на воду первую серийную дизель-электрическую подлодку «Кронштадт» проекта 677 (шифр «Лада»). Об этом сообщил корреспондент Mil.Press FlotProm с места событий.
«Задержка строительства позволила учесть все замечания, возникшие в ходе испытаний головной ДЭПЛ проекта 677 «Санкт-Петербург», которая заканчивает опытную эксплуатацию на Северном флоте», – отметил на церемонии гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков.
В свою очередь главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации Виктор Чирков назвал спуск первой серийной 677 историческим переломом в области подводного военного кораблестроения. «Если проект 877 называли «Черной дырой» (в странах НАТО – ред.), то эту подлодку можно назвать невидимкой, потому что ее никто не увидит и не услышит», – заявил он.
Гендиректор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит добавил, что существуют планы по строительству большой серии таких ДЭПЛ. «Бюро-проектант и завод-строитель справятся с этой задачей», – подчеркнул он.
«Кронштадт», первую серийную ДЭПЛ проекта 677, заложили в июле 2005 года. Спустя четыре года постройку субмарины заморозили, а в 2013 году Минобороны РФ заключило контракт на достройку подлодки по откорректированному проекту. В марте 2018 года гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков усомнился, что завод успеет спустить «Кронштадт» на воду до конца года.
Ранее в ОСК заявляли, что ВМФ получит «Кронштадт» и аналогичную подлодку «Великие Луки» до 2021 года.
Справка Mil.Press FlotProm
Российские ДЭПЛ проекта 677 типа «Лада» разработки ЦКБ МТ «Рубин» относятся к четвертому поколению неатомных субмарин. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, поражения береговых объектов вероятного противника, постановки минных заграждений, транспортировки подразделений и грузов специального назначения. Эти корабли отличаются низким уровнем шумности.
Головную ДЭПЛ проекта 677 (шифр «Лада») «Санкт-Петербург» заложили на «Адмиралтейских верфях» еще 26 декабря 1997 года. Спуск на воду состоялся 28 октября 2004 года. В декабре 2005 года завершился первый этап ходовых испытаний, но дальнейший график сместили из-за субподрядчиков. Передача флоту планировалась на 2006 год, но сначала ее перенесли на декабрь 2007 года, а затем и вовсе на май 2010 года. С 2010 года подлодка находится в опытной эксплуатации, которую планировали завершить до начала 2017 года, однако она продолжается до сих пор.
В июне 2017 года заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил Mil.Press FlotProm, что проект 677 станет базовым для разработки подлодок с воздухонезависимой силовой установкой. В 2008 году ВМФ России планировал приобрести 20 субмарин проекта 677, позднее от их массовой закупки отказались до завершения испытаний головной ДЭПЛ.
Водоизмещение подлодок проекта 677 «Лада» – 1765 тонн, длина корпуса – 66,8 метра, ширина – 7,1 метра. Подводная скорость – до 21 узла, глубина погружения – до 300 метров, автономность – 45 суток. Экипаж – 36 человек. ДЭПЛ оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Боезапас – 18 торпед.
