Наша страна
Схема «Никому не нужное [что-то] в России» претендует на новый раздел в блоге. Например, выяснилось, недавно — что самолеты гражданской авиации мы делать-то умеем — и то ли еще будет. Тоже касается и бытовой техники, хоть «Бирюса», хоть «Самсунга» — и об этом я писал и писать буду. Что-то собираем мы не самостоятельно, что-то большей частью сами — но в России.
И, конечно, не докажешь адептам секты «В России производства нет», что это уже давно опровергнутый миф. Но, это и не цель — у них жизнь хорошая, простая — все плохо. А на поверхности — в России собирают же автомобили для гражданских нужд. Что грузовые, что — легковые.
На фото — новые автомобили для ДПС — LADA VESTA. Я, кстати, в такой ездил. И если бы не сказали, что это сделано в России — и не поверил бы. А потом, кстати, ехал позади такой машины, но без шильдика «LADA» — и тоже пока сообразил, пару перекрестков точно за ней прокатился. Время, когда мы завидовали, что у них, например, в кино все ездят на крутых и красивых машинах полицейские — прошло. И прошло безвозратно.
А между тем, тот же Камаз ставит рекорды. Вот, два крайне занимательных примера:
| Наконец-то все представители перспективного семейства самосвалов с увеличенной грузоподъемностью запущены в серийное производство. По результатам проводившихся в течение года полигонных испытаний самосвалы нового тяжелого семейства КАМАЗ-6580(6×4), КАМАЗ-65801(8×4) и КАМАЗ-65802 (6×6)подверглись значительным доработкам и улучшениям. Одна из главных модернизаций коснулась силового агрегата, точнее его системы: впускной, выпускной, нейтрализации и охлаждения. Конструкторы Камского завода совместно со специалистами компании Cummins оптимизировали сопутствующие системы с целью добиться соответствия рабочих параметров дизеля заданным техническим условиям, оговоренным его поставщиком. |
| Продажи КАМАЗов на российском рынке выросли в первом квартале года – продано на 1,5 тысячи грузовиков больше, чем за аналогичный период 2016 года |
И, чтобы не загружать вас цитатами также добавлю, что и 2016 год Камаз отработал очень достойно — выручка увеличилась на 37%. А еще расскажу, что недавно видел новый Газон NEXT. Песня, блин. И, между прочим, так думаю — не только я.
| Среднетонажная серия самосвалов «ГАЗон Next» также может похвастаться успехами — новые машины уже сейчас входят в тройку в сегменте CV+HCV. По данным представителей «Группы ГАЗ», продажи автомобилей «ГАЗон Next» в России в первом полугодии 2016 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 38%. |
Конечно, я почитал отзывы — как без них. Очень много «специалистов» — рекомендуют условные «мерседесы». Однако, растущие выручки производителя подсказывают, что все меряется не только советами в Интернете. И, да, это уже не только единичный случай — это тенденция.
| Весной этого года на конвейер Ульяновского автозавода встанет новый развозной грузовичок полной массой 3,5 тонны. Сразу уничтожим главную интригу: создание полностью нового коммерческого семейства предприятию не потянуть, поэтому УАЗ взялся развивать семейство «Карго» — так, напомним, называется бортовая версия «Патриота» (на фото), способная перевозить 725 килограммов груза. |
Загадка, правда? В стране кризис, а автозаводы делают то, чего не делали в сытые годы. Вот интересно — почему? Неужели от голода? Или все-таки нащупывают новые ниши?
И я бы очень хотел порадовать всепропальщиков — но, не могу. Как бы кому не хотелось, мы с одной стороны, не можем конкурировать в премиум-сегменте с «западными партнерами». А с другой — можем в эконом и среднем классе. И не вижу я поводов отдавать им этот рынок. Это рабочие места, это налоги, и в конце-то концов — разве не за это ратуют наши защитники «свободного рынка»? Или надо было отдать без боя? Уверен, топ-директора того же «Мерседеса» — были бы очень рады, но — что поделать — не судьба.
На этом фоне, к слову, стоит заметить, сколько было домыслов и визгов, когда Путин кнутом и пряником загонял автопроизводителей строить заводы в России. Сначала сборка, потом легкая локализация, потом — более глубокая. И вот, спустя три года кризиса — что мы наблюдаем? Кто-то, конечно, психанул и хлопнул дверью. Многие, по вполне себе объективным причинам — поимели проблемы. Но.
| Количество легковых автомобилей, выпущенных на предприятиях, которые располагаются на территории РФ, в первом квартале текущего года составило 308 000 экземпляров. Этот результат на 23% превышает показатель первых трёх месяцев 2016 года. Соответствующие данные есть в отчёте Федеральной службы государственной статистики. |
Растет производство легковых автомобилей, грузовых (+16,1%), автобусов (+23%). Запускается очередное производство тракторов. Да, это выход из провала — который был. Но ведь он — есть! Рено так вообще из России шпарит на экспорт свою продукцию, находя все новые и новые рынки.
И, безусловно, у нас есть проблемы! Вопрос лишь в том, что мы — согласно заветам профессиональных аналитиков — не развалили завод в Тольяти, не отдали другие наши заводы, мало того — заставили построить новые заводы у себя — иностранцев. Ведь Трамп-то как раз добивается, чтобы заводы не вывозились из США в Мексику, а наоборот — завозились из Германии — в Штаты. Мне надо напоминать его разговоры о заградительных пошлинах и скандалы с лидирующим концерном Volkswagen совсем недавно?
Конечно, очень заманчиво сравнивать «Ладу Калину» с Мерседесом. Сравнивать Камаз с грандами «фуростроения». Однако, как видите — хоронить наше автомобилестроение рано. Мы находимся в разных весовых категориях, и там — где мы можем конкурировать — мы это делаем и весьма-весьма достойно. И мне кажется — то ли еще будет.
Счастья вам.
ЖЖ: uspehrussia
