Наша страна
События несутся со страшной скоростью. Так, что их просто не успеваешь укладывать в голове. И 2018-ый год уже можно объявлять годом перерождения атомной энергетики.
В статье «Чья многоходовочка?» несколько дней назад я открыл сразу две животрепещущие темы для обсуждения. Первая — кто сливает российское космическое агентство и сколько ему жить осталось. Вторая — создание ядерных космических двигателей. К удивлению, новости за эти дни прошли сразу по обеим темам. И оба вышедших материала получились очень неоднозначными. Разберём их детально вместе с затронутыми проблемами.
«Роскосмос» мёртв. Да здравствует «Роскосмос»!
Ракетная российская госкорпорация в ближайшее время окончит своё существование. «Роскосмос», концерны ВКО «Алмаз-Антей» и «РТИ Системы», а также корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) войдут в единый ракетно-космический холдинг. Данная идея является инициативой Дмитрия Рогозина. Об этом заявили сразу семь независимых источников из ВПК и МинОбороны газете «Известия». Причина объединения по словам источников — неэффективность и раздробленность работы по близким направлениям. Да, мирный космос объединяют с военным, холдинг будет производить всё, от ракет военного предназначения до межпланетных зондов для исследований.
С одной стороны паразитирование «Роскосмоса» на бюджете государства должно было в конце концов закончиться. Пока он проедал бюджетные 210 млрд рублей за 2016-ый год, «Алмаз-Антей» заработал 220 млрд рублей выручки. Но теперь агентства, как во всём остальном мире, у России попросту не будет. И остаётся важным вопрос — кто останется ответственным за создание последовательной программы освоения космоса, если холдинг делают лишь исполнителем заказов.
Можно только надеяться, что они пойдут по пути «Росатома» — одной из самых успешных госкорпораций в России. И холдинг сможет стать самостоятельной компанией со своими целями и разработками. Либо же придётся создавать отдельное министерство, которое будет заниматься проработкой официальной федеральной космической программы — в этом случае велика вероятность, что ничего не изменится. И выделенные деньги будут исчезать, не оставляя результата, как раньше.
В подтверждение вышеизложенной информации член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин сказал, что создание подобного холдинга — правильный ход, чтобы снизить нагрузку на бюджет. Что ещё раз подтверждает — все эти телодвижения делаются исключительно из-за «Роскосмоса». Ведь остальные предприятия холдинга приносят прибыль и пользуются престижем. Но прямо об этом никто не говорит.
— В таком объединении будут «дойные коровы», за счет их доходов можно финансировать долгосрочные космические программы, — пояснил Андрей Ионин. — Если «Роскосмос» полностью зависит от государственного бюджета, то «Алмаз-Антей» занимает среди российских предприятий ОПК первое место по экспорту продукции. Главное, что корпоративные культуры «Алмаз-Антея» и «Роскосмоса» совпадают, есть близость технологий — электроника, ракетные двигатели, материалы.
Вся эта ситуация также сходится с тем, о чём говорилось ранее — холдинг будет очень тесно сотрудничать с S7 Space. И именно Владислав Филёв, владелец S7, станет главным заказчиком новообразованного «ракетного монстра». Филёв уже успел заявить о претензиях не только на МКС, но и на ядерные космические буксиры и на лунную космическую базу. И мы плавно переходим к следующей теме нашей статьи.
Всему свое время: время химических двигателей и время ядерных
Ещё в 2010-ом году Медведев подписал распоряжение о начале разработки ЯЭДУ мегаваттного класса. Работа была разделена между «Роскосмосом» и «Росатомом». Второму досталась задача по созданию реактора. Первый же должен был создать сам носитель и ядерную энергетическую установку. Но в сентябре 2015-го года в агентстве было заявлено, что все работы по ЯЭДУ прекращаются и откладываются до лучших времён после 2025-го года.
Теперь фокус. Внимательно следите за руками. «А» — на сайте «Росатома» прямо на главной странице есть большая плашка с рассказом о разработке ядерного космического буксира.
«Б» — директор Центра имени Келдыша (этот центр находится в прямом подчинении у космического агентства), академик Анатолий Коротеев, сообщил изданию Expert Online, что первый образец ЯЭДУ готов к лётно-конструкторским испытаниям уже в 2018-ом году. А к 2025-ому году планируется полностью завершить разработку. Если это была попытка засекретить создание уникального двигателя, то почему её не секретили изначально? Зачем было вбрасывать такую дезинформацию в СМИ?
Единственный вариант, который приходит на ум — отказалось от полётов на ЯДе только космическое агентство. Но в Кремле этот проект не дали остановить, так как уже шли обсуждения с Филёвым об учреждении S7 Space и планах на эту компанию.
Но вернёмся к инновациям. Тут я хочу признать свою ошибку. Центр имени Келдыша все эти годы, находясь в «Роскосмосе», усердно работал над своей частью плана, а помощь военных не понадобилась. Но, в чём я был прав — так это в том, что основа для таких разработок в России есть и на высоком уровне. Так что за прямоточными воздушно-реактивными двигателями для РВСН последовали и ядерные энергетические установки для космического буксира.
Справка: первый ядерный реактор для космических аппаратов разрабатывался ещё Королёвым и назывался «Ромашкой». Следующими на его основе стали ядерные энергетические установки «Бук» и «Топаз». Военные аппараты с этими установками запускались в космос с 1970 по 1988 года. Развитие данных двигателей было остановлено благодаря американцам. США не смогли создать аналога и провели через ООН запрет на использование таких двигателей на НОО. Мощности установок доходили до 100-200 кВт.
Центр Келдыша не скрывает, что разработка новейшего двигателя основана на советских достижениях в этой сфере. Но эта установка будет иметь мощность в 1 мВт, что позволяет ей работать не только с околоземными аппаратами. Ядерные буксиры ближайшего будущего отправятся к Луне, а позже и к Марсу.
Теперь у России есть фора в 20 лет. Причём, единственный конкурент в данной сфере — Китай, заявляющий, что у него будет такой же ЯД в 2040-ом. США до сегодняшнего дня так и не смогли ничего придумать, а член спецкомиссии NASA по пилотируемым полетам, Эдвард Кроули, прямо говорит, что в международных миссиях к Марсу в будущем корабли будут летать на российских двигателях.
